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제      목  완전실속(full stall)
양쪽의 조종줄을 빠르고 크게 조작하면 단시간에 급격한 실속에 빠지고 캐노피의 변형을 단숨에 증가한다.그러나 비행중량의 대부분을 차지하는 비행자에게는 지금까지의 속도를 유지하려고 하는 관성력이 작용하고 있다.비행자의 신체는 조종줄조작전의 속도를 지속하려하는 데반하여 캐노피는 급속하고 과도한 조종줄 조작으로 저항이 걸린
상태가되므로 비행자는 전방으로 쏠리게 된다.그 결과 캐노피는 앞머리를 위로한 비정상적인 형태를 형성하면서
보다깊은 실속상태로 빠져든다.
이와 같은 상태에서 전진속도를 잃어 침하하면 캐노피의 뒤끝 부분이 앞머리 부위보다도 수평면에 대해 내려가 있어 일시적으로 뒤로 낙하하기도 한다.
이때 조종줄의 조작 효과는 거의 없고이 상태가 더욱더 심하면 일단제어불능의 상태가 되는것으로 캐노피는 정상적인날개로서의 기능과 형태를 잃는다.조종줄을크게 당긴 체로그대로 있으면 캐노피는공중의 부유물이 되어서 전후 ·좌우가 크게 흔들리면서 낙하한다.
이와 같은 실속 형태를 완전실속이라고 한다.캐노피의 평면형이 조종줄의 조종에 의해 완전실속에 들어갈 때 날개끝부분에서 먼저실속이 시작되어 그의 항력이 급격히 커지면서 날개 끝부위가 뒤쪽으로 변형하여 말발굽형태가 된다.또 후방으로 낙하할때 캐노피의 형과 산줄의 붙은 위치 그리고 뒤끝 부분의 변형상태에 따라서 후퇴비행을 하기 위한 밸런스가 잡히고 날개 윗면의 큰 기류는 거리를 동반하지 않은거의 완전한 후퇴비행 상태가될 경우도생긴다.비행기도 기수를 크게 올린 상태로 실속시키면 순간적으로 후퇴비행에 빠진다.
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